La última versión del Mercedes-Benz GLA, presentada en 2023, representa un restyling estratégico, una renovación que llega a mitad de su ciclo comercial. A pesar de mantener su esencia, las medidas del GLA permanecen inalteradas, con una longitud de 4,41 metros, un ancho de 1,83 metros (sin incluir retrovisores, que suman 2,02 metros) y una altura de 1,61 metros. La distancia entre ejes se mantiene en 2,73 metros. Aunque no se ha declarado el peso, este varía según la versión.

En términos de diseño, el Mercedes-Benz GLA 2023 sigue siendo fiel a su predecesor, con cambios estéticos sutiles. El paragolpes delantero, la calandra, las llantas y la firma lumínica de los grupos ópticos delanteros y traseros reciben pequeñas actualizaciones que afectan ligeramente la apariencia del modelo, aunque sin cambios sustanciales. La calandra ahora presenta una rejilla con lamas verticales y aletas horizontales, mientras que los faros y pilotos son ahora LED de fábrica.

La silueta lateral mantiene su fluidez, con un paso de rueda ligeramente más agresivo y cambios en la orientación de los raíles del techo, que ahora se ofrecen de serie. La zaga refleja los conceptos presentados en el tren delantero, con un paragolpes de color negro para crear un efecto visual de menor tamaño. Las salidas del tubo de escape adoptan una forma afilada y ovalada, mientras que las luces traseras, más alargadas y elevadas, se dividen en dos bloques para facilitar la apertura del maletero, que, al tener un chasis más ancho, presenta una boca más cómoda.

El GLA 2023 ofrece un habitáculo que conserva la generosa amplitud que ha caracterizado al modelo desde su introducción en 2019. Sin embargo, no se limita a eso, ya que incorpora nuevas tecnologías para elevar la experiencia tanto del conductor como de los pasajeros. Descubre cómo se optimiza el espacio y la comodidad en el interior del GLA de Mercedes-Benz.

Tanto el piloto como el copiloto experimentan un aumento de 22 centímetros en la altura libre para la cabeza, mejorando significativamente la sensación de espacio. Aunque el morro más corto del vehículo resulta en una reducción de 18 centímetros en la altura libre para las piernas, la experiencia en los asientos traseros es opuesta: una disminución de seis centímetros en la altura, pero un incremento de 11,6 centímetros para las piernas de los ocupantes.

De esta manera, la línea de modelos se compone de diversas variantes, entre las que se incluyen el GLA 180 con 136 caballos de fuerza, el GLA 200 con 163 caballos, el GLA 220 4MATIC con tracción total y 190 caballos, y el GLA 250 4MATIC con tracción total y 224 caballos, todos ellos con la distinción de etiqueta ECO. Por otro lado, las opciones diésel abarcan el GLA 180d con 116 caballos, el GLA 220d con 150 caballos, el GLA 200d 4MATIC con tracción total y 150 caballos, y el GLA 220d 4MATIC con tracción total y 190 caballos.

En la segunda mitad de 2020, hizo su entrada el modelo híbrido enchufable, compartiendo motor con el Mercedes A 250e EQ Power. Este sistema combina un motor a gasolina de cuatro cilindros y 1.33 litros con una parte eléctrica, generando una potencia total de 218 caballos y un par de 450 Newton metros. La batería de 15,6 kilovatios hora, a partir de 2023, ofrecerá una autonomía máxima de 70 kilómetros en modo completamente eléctrico según el ciclo WLTP. En cuanto al consumo de combustible combinado, oscila entre 1,6 y 1,8 litros por cada 100 kilómetros, con emisiones que varían entre 38 y 42 gramos de CO2 por kilómetro. La carga de la batería puede realizarse mediante corriente alterna en una wallbox de 7,4 kilovatios de potencia en una hora y 45 minutos, mientras que en una toma de corriente continua a 22 kilovatios, el tiempo se reduce a aproximadamente 25 minutos.